La progression hésitante du fabricant de véhicules électriques Tesla dans toute la Scandinavie est encore entravée par des litiges en série avec les gouvernements et des doutes sur les investissements des fonds de pension.

Que propose la Norvège pour améliorer la situation ?

En Norvège, le ministre du Climat et de l’Environnement Vidar Helgesen a mis Tesla sous les feux de la rampe législative. La Norvège propose d’introduire une taxe dite Tesla comme mécanisme pour imposer des droits de douane sur les voitures électriques « plus lourdes ».

L’initiative fiscale, qui est incluse dans le budget 2018 du gouvernement norvégien, pourrait potentiellement forcer Tesla à quitter la Norvège. Le plan fiscal pourrait doubler les coûts unitaires des véhicules électriques et ajouter jusqu’à 9 975 $ au prix de détail du Tesla Model X. Le véhicule utilitaire sport Model X est très populaire en Norvège – un pays dominé par de vastes chaînes de montagnes et fjords – en raison de sa capacité de remorquer des remorques.

Les cartes ne sont pas complètement empilées contre Tesla dans ce qui est une bataille gagnable. Fortement critiquée par les chefs de l’opposition, la taxe Tesla a créé une alliance inhabituelle entre l’industrie norvégienne et les groupes environnementaux. « Cette taxe n’est pas la bonne voie à suivre « , a déclaré Christina Bu, secrétaire générale de l’Association norvégienne du véhicule électrique. « La Norvège a été un pionnier dans le développement des voitures électriques. Le gouvernement doit annuler ces propositions. Il ne doit pas devenir une loi. »

La décision de désinciter les véhicules électriques va totalement à l’encontre de l’objectif déclaré de la Norvège qui consiste à utiliser des incitations pour ne vendre que des véhicules neufs à émissions nulles d’ici 2025. Le segment norvégien des véhicules électriques détenait une part de marché combinée de 40,2 % des ventes de voitures particulières neuves en 2016.

L’escarmouche politique de Tesla en Norvège n’est pas le seul front de bataille du constructeur automobile américain en Scandinavie. Au Danemark, le gouvernement du Premier ministre Lars Løkke Rasmussen a demandé aux patrons des huit plus grandes caisses de retraite du pays, y compris PensionDanmark, PKA et Danica Pension, de réexaminer leurs investissements dans Tesla en raison de l’interdiction des syndicats et de la réputation de l’entreprise en matière de bas salaires.

Les turbulences autour des opérations de Tesla au Danemark ne s’arrêtent pas là. Le ministère des Impôts soupçonne Tesla d’utiliser les achats en gros de ses propres véhicules pour contourner jusqu’à

120 millions de dollars en impôts danois. Tesla a réfuté cette affirmation.

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